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ランクル購入 ナンバーは「1」or「3」か? 維持費を比較検証 

更新日:

ランドクルーザーのガソリン車(ワゴン)を購入するときには、1ナンバーとして登録することができます。

構造変更というもの行って、中型貨物として登録する方法です。

普通車ではなく中型貨物となった場合と、普通車のままで登録した場合を比較して、どちらが得なのかを検証してみます。

今、ランクルを構造変更して、3ナンバーから1ナンバーにしようか悩んでいる人は、是非この記事を読んでから考えてみてください。

 

 

 

1ナンバー登録したランクルのガソリン車の維持費

ランドクルーザーを購入する時に、購入先のショップに依頼して構造変更をしてもらいました。

これによってナンバーは1ナンバーになり、中型貨物扱いになります。

普通に3ナンバーで登録した時との維持費を比較検証してみます。

 

 

1ナンバー登録の制限

貨物として登録する為に我慢しなければならない事は4つあります。

 

  1. 3列目シート撤去
  2. 2列目シートのリクライニング撤去
  3. 毎年車検
  4. 乗車定員は5名

 

家族が多いオーナーや、普段は4~5名だけど時々人を乗せなければならない時があるというような、撤去する訳にはいかない理由を持っている人は貨物登録はあきらめなければなりません。

「5名しか乗れないでっかい車」に満足できる人だけが、先ずは一つ目の条件をクリアする事になります。

 

 

2列目シートのリクライニング機構の撤去

2列目のリクライニングが出来なくなります。

貨物スペースの確保が理由のようです。

標準の位置にした状態で、2列目のシートの両サイドについているリクライニング用のレバーを取り外してしまいますので、前にも後ろにもリクライニングする事が出来なくなります。

2列目シートをリクライニングによって前に倒して、更にシートごと前に90度起こしながら移動すると荷物スペースが大きく確保される使用ですが、リクライニングが出来なくなるのでその機能は使えなくなります。

それを了承出来る人が2番目の条件をクリアする事になります。

 

 

毎年車検の実施

貨物は毎年の車検が義務になります。

3ナンバーの場合は2年おきの車検ですが、毎年車検の費用が掛かる事になります。

約¥20,000円の違いになります。

 

 

 



中型貨物は高速料金が割高

1ナンバーへの構造変更により貨物扱いとなりますが小型ではありません。

(ランクルの見た目で小型となる訳が無いのは納得できますよね)

3ナンバーのままだったら普通乗用車として走行できる高速道路ですが、1ナンバーは中型の料金を支払わなければなりません。

 

従って、頻繁に高速道路を利用する方には辛い出費になります。

ほぼ行楽シーズンだけの高速道路の利用であっても、長距離の移動の場合は違いが気になるかも知れません。

それを我慢できる方が、構造変更した1ナンバーのランクルにのる事が出来ます。

 

ちなみに、東北自動車道を例にすると

川口JCT~八戸までの区間 (片道料金)

3ナンバー登録車(普通乗用車) ¥12,900円

1ナンバー登録車(中型貨物車) ¥15,500円

差額 ¥2,600円

 

尚、高速道路には割引になる曜日などがありますが、中型車は対象外になります。

 

休日割引後の料金

3ナンバー登録車(普通乗用車) ¥9,320円

1ナンバー登録車(中型貨物車) 割引なし

差額 ¥6,180円

 

 

 

自動車税

3ナンバーと1ナンバーでは、毎年春に収める「自動車税」が大きく違います。

3ナンバー登録車は、¥84,100円

1ナンバー登録車は、¥17,600円

差額 ¥66,500円です。

 

車検費用の比較では、3ナンバーの方が2年間で2万円程安くなっていましたが、自動車税の差額を2年分入れて計算すると、11万円程1ナンバーの方が安く済むことになります。

 

 

まとめ

 

高速道路の使用状況によって、1ナンバーと3ナンバーの優位性は変化します。

頻繁に高速を利用したり、長い距離を年間に5回以上も走るなどという方は、普通自動車としての登録の方が若干安く済むかもしれません。

ほぼ一般道の利用で、高速道路はたまにしか乗らないという方は、1ナンバーにした方が良いと思います。

 

今回はランクル100としての記事でしたが、これはランクル200でも同じ事が言えるはずです。

車を利用する状況によって、1ナンバーへの構造変更が得になるか、損をするか決まってしまいますので、慎重に考えて購入して下さい。

 




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